Producenterne af cykelkomponenter har altid et ønske om at få de professionelle til at køre med noget nyt udstyr for at skabe opmærksomhed omkring det og gøre det attraktivt for den almindelige motionist.

Skivebremser på landevejscykler er noget, som producenterne ser en stor fremtid i, og derfor har det været en kamp mod UCI om at få lov at bruge det i det professionelle cykelfelt. I foråret gav UCI så de professionelle hold grønt lys til at teste skivebremserne i to cykelløb i august og september.

I Eneco Tour introducerede Roompot Cycling Team som de første brugen af hydrauliske skivebremser og blev fulgt af blandt andre Trek Factory Racing, og i går fik bremsesystemet så debut i et af verdens største cykelløb. Markel Irizar og Fränk Schleck blev forsøgskaninerne, da Trek Factory Racing valgte også at prøve systemet på 6. etape af Vuelta a España.

Frygt for blodbad

Irizar var meget imponeret, men er også stadig betænkelig ved, hvad der kan ske med bremseskiverne, når feltet vælter med 60 kilometer i timen.

"Frygten er, at de bliver som knive - ingen vil have knive i feltet," lød det fra Irizar til TVE efter etapen. Spanieren vurderer, at systemet især vil være godt at bruge på regnfulde dage til eksempelvis brostensklassikerne, men måske er mindre oplagt at bruge i Grand Tours.

Den tidligere verdensmester Philippe Gilbert har tidligere på året udtryk stor bekymring for skivebremser i det professionelle felt, også selvom de kan have gode egenskaber.

"Hvis du lander på en skivebremse, er den varm, den kan åbne dig op. Hvis du får den på en blodåre ... boof!" sagde Gilbert til VeloNews i starten af året. Belgieren er også bekymret for, om feltet kan styre det, når rytterne pludselig bremser med forskellige hastigheder, fordi de bruger forskellige bremsesystemer. Irizar tror dog, at feltet nok skal blive overbevist med tiden.

"Det var det samme, da elektronisk gearskifte kom ud. Der var mange kritikere, men nu elsker alle det. Jeg tror, efter at have løst de små detaljer bliver skivebremser fremtiden," vurderer Irizar og forudser, at Trek snart vil skabe en cykel designet til skivebremserne.