abonner på feltet på

Ingen kæde, ingen kassette og ingen for- eller bagskifter.

Drivakslen fra danske CeramicSpeed, som går under navnet ’Driven’, var ganske revolutionerende, da de sidste år præsenterede det energi-effektive alternativ til den klassiske kædeforbindelse fra kranken til baghjulets kassette.

Virksomhedens mål var at opnå en energi-udnyttelse på 99 procent, og det skulle efter sigende være opnået, men nu har de i samarbejde med cykelproducenten Specialized fundet endnu en markant fordel ved den nye drivaksel.

I en test foretaget i Specializeds egen vindtunnel, har de to virksomheder udstyret Specializeds mest aerodynamiske cykel, Venge, med CeramicSpeeds nye drivaksel, og på den måde har de være i stand til at  påvise en aerodynamisk forbedring på tre procent i forhold til samme cykel udstyret med traditionel kæde og skifter.

Selvom tre procent måske ikke lyder af alverden, repræsenterer det op mod otte sekunder på en 40 kilometer lang strækning.

Det er nogenlunde samme forbedring, som man finder i systemets kraftigt formindskede friktion. Faktisk er friktionen i Driven hele 49% mindre end på et traditionelt kædetræk.

Driven er blot et koncept og således ikke at finde i handlen - endnu.

I øjeblikket arbejdes der i CeramicSpeeds research og udviklingsafdeling på af forbedre muligheden for det, vi med en traditionel drivaksel med kæde, krank og kassette kender som gearskift.

Ifølge virksomheden har de også på dette punkt vist betydelige fremskridt over de seneste ti måneder.

”Vi har overgået 45 kilometer i timen under en ryttertest på velodromen, og vi har haft et stort gennembrud med en [gear-] skiftemekanisme, som vi er spændte på at løfte sløret for inden længe. Vi ser nu frem til at vise, hvordan Driven og de udviklinger, vi har lavet, virkeligt kan ændre fremtiden for cykel-drivaksler,” siger Martin Banke, leder af CeramicSpeeds cykelafdeling.

Du kan se, hvordan Driven virker, i videoen over artiklen.